Étude sur la Réparation des Articles de Sport et de Loisirs (ASL hors cycles)
- Quels sont les articles de Sport et de Loisirs les plus réparés ?
- Quels sont les délais acceptables pour les particuliers ?
- Quels sont les enjeux de saisonnalité et de pièces détachées, ou encore les contraintes logistiques pour garantir un atelier de réparation efficace et rentable ?
Autant de questions auxquelles l'étude sur la réparation ASL (Articles de Sport et de Loisirs) tente de répondre.
Contexte de l'étude
Le BonusRepar Articles de Sport et de Loisirs représente actuellement plus de 20M€ par an pour les cycles et 600 000€ par an pour les autres ASL, avec un objectif de hausse de 10% du nombre de réparation pour les trottinettes non électriques, et 17% pour les autres ASL par rapport a l’année de référence 2019', et une augmentation de 10% pour les engins de déplacement non motorisés.
Les objectifs de cette étude sont de détermier quels sont les freins et leviers à la réparation afin de pouvoir mettre en place des actions correctives pour favoriser le fonds réparation, mais également de pouvoir suivre les tendances de la réparation, étudier l’impact des fonds, les freins structurels, économiques, techniques, humains… Puis proposer en fonction des résultats différentes utilisations du fonds réparation.
Cette étude ne porte pas sur les cycles, qui ont fait l’objet d’une étude dédiée dès 2023.
Méthodologie
Pour mener cette étude, plusieurs moyens ont été mis en place :
Résultats principaux
Le marché de la réparation des ASL est assez peu développé, à de rares exceptions près (skis, tentes…). Néanmoins, des analyses descriptives du comportement des consommateur ont pu être menées, qui font ressortir que ceux-ci ont plutôt une image positive des réparateurs malgré un réflexe de “passer a l’acte de réparation” d’autant peu ancré que les produits sont peu onéréux'.
Recommandations
Au regard de l’analyse de l’ensemble des facteurs influençant la réparation, il ressort qu’il est nécessaire de poursuivre les objectifs suivants :
1
Encourager le geste de réparation
2
Améliorer la rentabilité de la réparation /modèle économique
3
Favoriser l'émergence de nouveaux réparateurs
4
Améliorer la traçabilité de la réparation
Poursuivre les recherches et la compréhension, à l’aide des acteurs terrains : club de sport, distributeurs, fédérations de producteurs d’un secteur, réparateurs indépendants…
Vous souhaitez connaitre les résultats détaillés de cette étude ?
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Des tonnes d'équipements sont stockés, année après année, sans jamais être utilisés. S'ils sont en bon état, l'idéal est de les donner dès que possible, pour qu'ils puissent être réemployés.
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